Boeing 787, via Flickr

La semana pasada me encontré en el diario un interesante artículo sobre el nuevo Boeing 787 Dreamliner, haciendo énfasis en lo innovador que era en cuanto a materiales y rendimiento.

Pero lo innovador de este avión no era tan solo el aspecto técnico. Boeing venia con un crecimiento marginal negativo desde el 2001, pero logró saltar del lugar 71 al 21 en el top 25 de las compañías más innovadoras de la revista BusinessWeek. ¿Y como lo logró? La clave: diseño colaborativo.

El presupuesto de su línea anterior, el Boing 777 era de USD$6 Billones. El esos tiempos Boeing se encargaba de todo el diseño y la producción, lo que aumento los tiempos y ende los costos, llegando a costar el doble, USD$12 billones. al ver que no iban a poder innovar tecnológicamente con estos altos costos de desarrollo, decidieron sub contratar el diseño de las partes alrededor del mundo. Pero más que sub contratar, armaron una red de innovación y diseño colaborativo con sus nuevos socios en el desarrollo de este avión.

Partes diseñadas alrededor del mundo (fuente imagen)

Estados Unidos, Japón, Francia, Australia, Corea del Sur, Canadá, Italia y Suecia trabajaban sobre el mismo modelo digital, basado en CATIA de Dassault Systems en una versión online especialmente desarrollada para el trabajo en grupo global. Para mantener una comunicación fluida, formaron un consejo con líderes de cada una de las compañías, que se reunía cada 6 semanas a resolver los problemas que iban apareciendo. Los ingenieros de Boing iban rotando de compañía en compañía para difundir las buenas prácticas. Con estas técnicas de colaboración, Boeing disminuyó el período de desarrollo en 1 año, lo que bajo el costo a algo entre USD$ 6 y 8 billones, y les permitirá vender sus aviones a un precio altamente competitivo para su rival Airbus.

Pero para Boing, tomar esta decisión fue muy difícil, por la desconfianza de algunos sobre perder el control sobre el projecto. Pero finalmente, al partir por establecer una red de innovación entre sus nuevos socios, pudieron sacar adelante el diseño colaborativo de lo que resultó ser el modelo más exitoso de la Boeing, incluso antes de que saliera a la venta.

Podemos ver con este ejemplo, que el miedo y la desconfianza a lo nuevo es una de las barreras para lanzarse a la piscina de la innovación. Si en algún momento los profesores desconfiaron del copy/paste en los trabajos escolares que se venía con Internet, vemos que la colaboración en sistemas Wiki ayuda a la gente a aprender, sumando conocimientos en vez de dispersarse.

Lo importante es romper los viejos paradigmas y atreverse a innovar, que de la misma manera que Boing podemos aprender mucho de las herramientas colaborativas.